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Teil D:
ABLEGEMANÖVER Nun haben Sie ein funktionstüchtiges
Schiff übernommen, haben die Crew eingewiesen und informiert; alle warten auf
das Kommando „Leinen los!“ Der erfahrene Skipper weiß:
An- und Ablegemanöver gehören zum kleinen Einmaleins des Segelns, dürfen
aber dennoch nicht unterschätzt werden. In den überfüllten Marinas der
heutigen Zeit sollte jeder Handgriff sitzen, um Beschädigungen des eigenen
sowie der Nachbarboote zu vermeiden. Grundsätzlich sei geraten, bei jeglichen
Manövern diese in ihrem gedachten Ablauf vorher mit allen Crewmitgliedern, auch
mit jenen, welche nicht zu einer Arbeit eingeteilt werden, zu besprechen und
dann eine entsprechende Einteilung bzw. Verteilung der einzelnen Aufgaben
vorzunehmen. Sind erstmal die Leinen los, sollte beim Auslaufen aus der Marina
alles reibungslos klappen, damit der Segelspaß beginnen kann. In diesem Abschnitt werden nur
jene Manöver erörtert, die grundsätzlich zum anerkannten Ausbildungs- und
Unterrichtsprogramm der österreichischen Segelschulen gehören. Bezug
genommen wird dabei auf die im Adria- und Mittelmeerraum zur Verwendung
kommenden, typischen Charterschiffe, also auf den modernen Kurzkieler. Die
Eigenheiten von älteren Langkielern und Schiffen mit anderen Lateralplänen können
in diesem Werk nicht berücksichtigt werden. Checklisten Teil D: Checkliste
39:
Basischeckliste Ablegemanöver Checkliste
40: Längseits
Ablegen mit dem / gegen den Radeffekt Checkliste
41: Eindampfen
in die Vorspring Checkliste
42: Eindampfen
in die Achterspring Checkliste
43: Längseits
Ablegen mit ablandigem und auflandigem Wind |
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